Zone de commerce:

Nous avons 3-4 traversées par mois à couvrir sous le port :

Entre Shanghai, Tianjin, Qingdao, Dalian, Zhangjiagang, Lianyungang, Bayuquan, Fangcheng, Qinzhou, Guangzhou, Morowali, Gresik, Batam, Jakarta, Semarang, Surabaya, Belawan, Cigading et Poti, Sokhumi.

 

Les routes maritimes entre la Chine et la Géorgie utilisent principalement la mer Noire et la mer Méditerranée. Les navires au départ de ports chinois, comme Shanghai, Ningbo ou Qingdao, traversent l'océan Indien avant d'entrer dans le canal de Suez. De là, ils naviguent à travers la Méditerranée et rejoignent les ports géorgiens comme Poti ou Batoumi. Généralement, le voyage peut prendre plusieurs semaines, compte tenu de la distance impliquée et des éventuelles activités de transbordement dans les ports intermédiaires.

 

Le transport maritime entre la Chine et la Géorgie implique le transport de divers types de marchandises, notamment des produits manufacturés, des produits électroniques, des machines, des textiles, des produits chimiques et des matières premières. Les exportations chinoises vers la Géorgie consistent souvent en des biens de consommation et des produits industriels, tandis que les exportations géorgiennes vers la Chine peuvent inclure des produits agricoles, des minéraux et d'autres matières premières.

 

Les ports chinois, tels que le port de Shanghai, le port de Ningbo-Zhoushan et le port de Qingdao, sont des plaques tournantes majeures pour le fret conteneurisé et les marchandises générales. Du côté géorgien, des ports comme le port de Poti et le port de Batoumi offrent des installations modernes pour traiter une large gamme de marchandises, notamment du fret conteneurisé, des marchandises en vrac,

 

Les navires au départ des ports indonésiens, comme Jakarta, Surabaya ou Semarang, naviguent dans l'océan Indien avant d'entrer dans le canal de Suez. De là, ils traversent la mer Méditerranée et rejoignent les ports géorgiens comme Poti ou Batoumi.

 

Le transport maritime entre l’Indonésie et la Géorgie implique le mouvement de divers types de marchandises. Les exportations indonésiennes vers la Géorgie consistent souvent en des produits tels que l'huile de palme, le caoutchouc, le charbon, les minéraux et les produits agricoles. D'un autre côté, la Géorgie peut exporter des produits tels que des produits chimiques, des textiles et des machines vers l'Indonésie.

 

Les ports indonésiens, tels que le port de Tanjung Priok à Jakarta, le port de Tanjung Perak à Surabaya et le port de Tanjung Emas à Semarang, servent de plaques tournantes majeures pour le commerce international. Ces ports disposent d'installations bien développées pour la manutention des marchandises conteneurisées, des produits en vrac et des marchandises générales. En Géorgie, les ports de Poti et de Batoumi offrent des infrastructures modernes pour une manutention efficace des marchandises.

 

 

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